Един от най-големите производители на мотоциклети в Европа – австрийската група KTM, заедно с марките Husqvarna и GasGas, се оказа в центъра на сериозен скандал, който вече предизвиква реакции сред регулаторните органи и мотоциклетната общност. Според публикувани разследвания в европейски медии, част от ендуро моделите на трите марки може да са били продавани по схема, която позволява заобикаляне на екологичните ограничения, наложени от европейското законодателство.
Разследването твърди, че определени мотоциклети са били представяни за сертификация в ограничена версия, отговаряща на изискванията за вредни емисии и шум. След като моделите получат необходимото одобрение за движение по обществените пътища, същите машини са могли да бъдат отключвани до пълния си потенциал чрез софтуерни настройки или промени, извършвани от дилъри преди предаването на крайния клиент.
Ако тези твърдения бъдат потвърдени, последствията могат да се окажат значителни не само за KTM, но и за целия офроуд сектор в Европа. Ендуро мотоциклетите традиционно са подложени на критики заради нивата на шум и емисии, а европейските регулации стават все по-строги през последните години.
Обвинения за емисии многократно над разрешените стойности
Според информацията, публикувана в разследването, независими тестове на някои модели са показали значително по-високи емисии след премахване на ограниченията. В определени случаи стойностите са били многократно над нивата, измерени при сертифицираните версии на моторите.
Критиците твърдят, че подобна практика създава нелоялно предимство. От една страна производителят получава разрешение за продажба на мотоциклета като пътно превозно средство, а от друга клиентът получава машина с характеристики, които могат да се различават съществено от официално одобрените параметри.
Това веднага доведе до сравнения с известния „Дизелгейт“ скандал във Volkswagen, въпреки че мащабът и техническите обстоятелства са различни. Общото между двата случая е съмнението, че реалното поведение на превозното средство може да не съответства напълно на показаното по време на сертификационните процедури.
Към момента няма информация за окончателни решения или наложени санкции. Очаква се европейските регулаторни органи да анализират събраните данни и да преценят дали има основание за официално разследване.
Допълнително предизвикателство за KTM в труден период
Новината идва в особено чувствителен момент за KTM. Компанията премина през сериозни финансови затруднения през последните години и работи по преструктуриране на бизнеса си. Въпреки това марката остава един от най-влиятелните производители в света на мотоциклетите, особено в сегментите на ендуро, мотокроса и приключенските машини.
Husqvarna и GasGas също са част от същата корпоративна структура и споделят голяма част от технологиите, двигателите и производствените процеси на KTM. Това означава, че евентуално разследване би могло да засегне широка гама модели, продавани на европейския пазар.
Сред мотористите новината предизвика смесени реакции. Някои смятат, че подобни ограничения така или иначе намаляват производителността на съвременните ендуро машини и че много собственици търсят начини да ги премахнат. Други обаче подчертават, че производителите трябва да спазват еднакви правила и че екологичните изисквания са част от условията за достъп до европейския пазар.
Засега KTM, Husqvarna и GasGas не са обявени за виновни по никакъв начин, а разследването е в ранен етап. Въпреки това случаят вече привлича вниманието на индустрията и може да се превърне в една от най-обсъжданите теми в мотоциклетния свят през 2026 година.
Ако обвиненията бъдат потвърдени, производителите могат да се изправят пред сериозни финансови санкции, допълнителни проверки на моделната си гама и потенциални промени в начина, по който офроуд мотоциклетите се сертифицират и продават в Европа.
